【解說】8月18日，上海市交通委向各共享自行車企業下達瞭告知書，明確告知從即日起在上海暫停新增投放車輛，一旦發現，將作為嚴重失信行為納入企業征信檔案，並要求各企業加強對台中註冊商標流程違規停放車輛的清理。
共享單車的過度投放，使用者的亂停亂放，公共出入口、人行道、盲道、非機動車道的擠占……記者8月19日在位於上海市瑞金二路附近采訪時，許多申城市民對這一系列共享單車所引發的問題 “叫苦不迭”。
【同期】(上海市民 邵先生)感覺太亂瞭這個，沒有專門的去管理，很多人騎到這裡就亂放，這種現象太多瞭是不是，有點不文明。
(上海市民 華女士)走路不方便，(車)太多瞭，疊起來。過量瞭，好像過量瞭，因為我就住在這條路上面，這條路本來蠻寬的，現在隻有一個人好走。
【解說】據悉，上海市交通委下達的告知書中要求共享自行車企業按已發佈的團體標準配備運維人員，及時組織現場運營調度，加強停放秩序管理；要求各企業及時召回破損、電壓不足、故障等不能提供服務的車輛，確保用戶車輛正常使用和運營車輛安全。上海市自行車行業協會秘書長郭建榮在接受中新社記者采訪時稱，該告知書的下達十分及時且相當必要，目前從企業自報的角度來看，上海的共享單車已超過150萬臺，過量投放給城市管理確實帶來瞭巨大的壓力，根據上海市自行車行業協會和上海道路研究院所做的預測和研究報告顯示，上海市合理的共享單車總量應控制在50萬臺左右。
【同期】(上海市自行車行業協會秘書長 郭建榮)從行業協會角度，我們做瞭一個簡單的預測，就是每50個人，總人口每50個人配備一臺共享單車，那麼也就是我們上海2500萬人口計算，那麼應該比較合理又能夠方便市民出行，基本申請商標流程滿足需求和要求，也不至於亂停亂放，那麼按照這個比例我們應該控制在50萬臺，我們上海道路研究院也作瞭一個出行的研究報告，他們感覺自行車的出行，公共的自行車出行應該達到60萬臺左右，那麼應該說我們兩傢的預測基本是相符合的，50到60萬臺。
【解說】此外，郭建榮還提到，目前對於共享單車數量控制在操作性上仍顯不足，他建議政府推出一系列有關細則文件，比如實行對共享單車牌證的發放機制，對共享單車企業的資質準入門檻進行核準等。
(上海市自行車行業協會秘書長 郭建榮)對共享單車發放牌證，由公安統一發放牌證，嚴格控制牌證的管理，那麼也就是說你如果以後沒有牌證的共享單車不允許在道路上行駛，也不允許投放，所以我們企業要投放共享單車，第一你要取得我們政府有關方面的許可，我感覺這是許可的要求，完瞭以後你按照你的投放的數字和你運維人員的配備比例以及押金的管理方法，還有對消費者的第三者人身傷害保險等等這一系列要求你必須具備，你才能進行在市場上運行、運作。所以你這個準入的門檻、準入的條件，我看來，我們感覺我們的政府還得要推出一系列有關細則文件，才能夠實現我們總量的控制。
【解說】目前，摩拜單車、ofo小黃車等共享自行車企業已就該告知書給與相關回應，稱將積極擁護且全力支持，嚴格執行不能新增投放車輛的要求。
記者 徐銀 康玉湛 上海報道
註：請在轉載文章內容時務必註明出處! 編輯：康玉湛
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